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一 | 都知道,威少已经退役。 在威少宣布退役之后,名记Shams曾补充报道,威少并非没有球队要才宣布退役,相反的,奇才和国王都向他伸出了橄榄枝,但都被威少拒绝。 Kenny 编译 3月11日开始,KiwiRail西线重建工程将进入关键阶段,奥克兰火车通勤者将面临更多延误。 重点来了,近日,名记Marc Stein补充报道了这部分细节,其表示,奇才给威少的诚意非常足,他们曾开出一份两年合同报价,希望威少重返首都华盛顿。 奥克兰交通局表示,未来七周Newmarket至New Lynn之间将关闭一条铁轨进行维护,这意味着两个站之间的火车班次将大大减少。 Advertise with us 奥克兰交通局的Stacey van der Putten希望通勤者意识到这一变动。 消息称,是威少,而非奇才,终止了这次谈判。 “但好消息是,尽管时间表有所缩减,但我们可以继续运营,”她说。 据悉,37岁的威少对于报价的具体条款或者球队给出的角色定位感到难以接受,最终选择直接结束球员生涯。 “我们建议人们继续使用火车服务。

二 | 除了奇才外,国王也有意续约威少,不过情况类似。 与上赛季相比,威少的球权会发生巨大改变,他将在7号秀小达里厄斯阿卡夫身后扮演一个戏份减少的角色,这对威少来说并没有吸引力。 就奇才的报价而言,美国媒体这么总结:很明显,奇才只是想让威少回来指导年轻球员,上场时间将少得可怜,甚至可能根本没有。 威少从来没有得到过任何球队的真正重视,否则他现在肯定还在打球,他想要的只是一个机会,不想掺杂任何其他因素。 客观说,奇才真的给出了不小的诚意。模型表明我们是有能力满足所有需求的,但高峰时段时可能会有几节火车超载。

三 | ” van der Putten相信西线维护工作将如期完成。 可以肯定的一点是,上赛季的威少还很能打,他从替补打进首发,场均可以交出15.2分5.4篮板6.7助攻1.3抢断,三项命中率42.7%/33.8%/69.4%。维护期间New Lynn站将新增公交巴士以满足高峰期的通勤需求。 相关阅读: 下午奥克兰火车将大面积取消,因为天气太热?! 奥克兰人下班回家难:海港大桥有强风,火车服务严重中断 奥克兰东部铁路线重新开放,但西线和南线马上要开始施工了 12月起奥克兰将大规模重建铁路网,火车服务中断会持续到2025年 注:本文为编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。 除了状态不错外,威少对于更衣室、年轻球员的帮助也不小,最新的报道里,名记Sam Amick这么形容上赛季的威少:“教练组对他赞不绝口,管理层也对他赞不绝口,他和队友之间的关系大部分时间都非常好,他很会维护队友,甚至在面对媒体时,他也会维护一些年轻球员。使用授权请联系[email protected]。 chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有 (责编:鸮鹦鹉) 相关内容 重磅!新西兰政府将取消这项优惠,数十万人受影响 驻新西兰使领馆提醒中国公民:谨防这类诈骗! 创纪录!新西兰首次有3名华人议员!史无前例…… 最新民调:总理的支持率暴跌,民众对政府不满意 新西兰人看病难!79%的医生不接受新病人登记 五大健康目标公布,癌症患者31天内做上手术 打击犯罪:奥克兰警方连夜出动,突击检查94个加油站 国家党政府“百日计划”:破旧为主?加急作业?还是尾巴摇狗?。” 看至此,你大概能知道奇才为何会开出两年合同: ——从能力上来说,威少还有油 ——虽然有油,但是威少的球风适配性比较有限 ——因为奇才已经有了特雷杨和其他年轻球员, 无法承诺威少球权和地位 ——威少的加盟可以给更衣室、年轻球员带来帮助 值得一提的是,威少曾在2020-21赛季为奇才效力过一年,当时他场均可以拿下22.2分11.5篮板11.7助攻,带队打进季后赛。 这是威少生涯第四次场均三双,同时从后来看,也是威少最后的巅峰,转会湖人之后,威少就不复当年之勇,同时也遭遇了更多质疑。

四 | 个人觉得,留在国王确实没有太多必要,毕竟国王已经完全进入重建,别说是总冠军了,根本看不到半点季后赛甚至附加赛希望。 但没有加盟奇才真的很可惜,奇才有浓眉,有特雷杨,有AJ迪班萨,理论上还有进入季后赛的可能性。

五 | 威少本有机会以一名导师身份打到39岁,然而他拒绝了这样的可能性,很遗憾,但这也就是威少的性格。 他宁可在还能打的年纪退役,也不愿意承认自己不如别人,或者只是坐在替补席边缘——感叹下,直至生涯的最后,威少还是那个熟悉的威少啊。
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